已经彻底连接 江苏常熟突发火灾 教授喊停女儿奥数

西安住宅小区、单位内部道路将与城市道路打通  西部网讯(陕西广播电视台《第一新闻》记者 黄挺 崔龙) 近日,陕西省政府出台《关于深入推进新型城镇化建设的实施意见》,将建设城市交通微循环作为提升城市功能具体任务之一明确提出,并在西安等市(区)选择部分区域开展住宅小区、单位大院内部道路与城市道路打通试点。  今年六月,西安市机动车辆突破250万辆,并以每天1000辆左右的速度继续增加,经常开车的人觉得,现在即使不是高峰期,开车上路也不容易。  西安市民:“堵,车多么就是堵。”  西安出租车司机:“新手(司机)太多。”  记者:“开得不好?”  西安出租车司机:“对。”  说起交通拥堵这个话题,大伙总结了几个成因,车太多,驾驶水平太差,还有一个硬伤,就是路网建设不足,有时候真感觉无路可走。  西安出租车司机:“西安路现在没办法,已经定了型了,两边的建筑物,已经决定路就是这么多,没有办法。”  西安市民:“像南郊到北郊,一般就是三条路,一个明光路,一个未央路,一个二环就这三条路,没什么选择就这三条,但是这三条都堵。”  在省政府最近出台的《关于深入推进新型城镇化建设的实施意见》中,关于加快城市综合交通网络建设这方面,提出引导新建住宅推广街区制,原则上不再建设封闭住宅小区。已建成的住宅小区和单位大院要逐步打开,形成道路交通微循环。在西安等市选择部分区域开展住宅小区、单位大院内部道路与城市道路打通试点。  其实,在开放住宅小区内部道路这方面,西安市早有先例。在中航工业西安航空发动机集团有限公司家属社区,小区里的育新路就属于单位内部道路,但允许社会车辆通行。  小区居民:“它有个管制的十五分钟时间上下班时间。”  记者:“平时其他车辆有没有(限行)?”  小区居民:“平时没有。”  小区居民说,育新路最南端在贞观路打通后,已经彻底连接,现在出行又多了一条道路可走,车流量也逐渐多了起来,但毕竟是厂区道路,路上没有划定交通标线和停车位,有时候也是问题。  小区居民:“相比以前的话,可能车不多的时候就可能方便一些,但是如果车要像现在越来越饱和,太多的话反而更拥挤。”  其实,小区居民所说的烦恼正是在今后试点推广中需要注意的问题,毕竟,大部分已经建成的住宅小区和单位的内部道路,因为原定使用的功能和频率不同,与市政道路接轨还需充分改进。 注:视频仅为扩展阅读。 西安一小区幼儿园新生迟迟难入园 校方解释原因相关的主题文章: